električni automobili

Prelazak s automobila s unutarnjim izgaranjem na električna vozila (EV) jedna je od najvažnijih tranzicija u automobilskoj industriji u posljednjih stotinu godina. Ova promjena nije potaknuta samo ekološkim razlozima – ona duboko utječe na ekonomiju, geopolitiku, poslovne modele i svakodnevni život građana. 

Tko točno profitira od ovog prijelaza, kako na mikro, tako i na makro razini, s posebnim naglaskom na koristi za pojedince, kompanije i države.

Promijenilo se puno toga. U posljednjih nekoliko godina promijenili su se i električni automobili i infrastruktura potrebna za njihovo punjenje, što je prilično utjecalo i na opći stav o autima na struju. 

Najveći svjetski proizvođač automobila razvija motor koji bi mogao promijeniti automobilski svijet. Nova tehnologija motora mogla bi ugroziti električne automobile kakve danas poznajemo. 

Prijenosni ulošci vodika smanjuju upotrebu litij-jonskih baterija u automobilu za 98%. Mogu se nositi i u ruksaku, a teški su 8 kg. 

Nakon uvjerljivog predstavljanja tehnologije vodika tijekom Olimpijskih igara u Parizu, Toyota ide dalje. Na Japan Mobility Show Bizweek, koji se održava u Tokiju idućega tjedna, najveći japanski proizvođač automobila najavio je predstavljanje svojih vodikovih uložaka koji vodik pretvaraju u jednostavan i siguran izvor energije.

Prvi bosanskohercegovački punjač za električne automobile, na kojem radi tim od deset mladih ljudi, spreman je za inozemno tržište.
Kako je kazao Arslan Hajdarević iz kompanije E387, u fazi su kompletiranja certifikacije prema najvišem standardu, a kada završe s tim, bit će jedina kompanija u BiH koja će imati ovaj nivo certifikata te među 10 firmi u Europi.  

Grupa Petrol, zajedno s tvrtkama Allego, Emobility Solutions i GreenWay, odabrana je za uspostavu infrastrukture za punjenje električnih vozila na koridorima paneuropske prometne mreže TEN-T u okviru projekta Cross-E. Na 238 lokacija bit će postavljeno 911 punionica visokog kapaciteta, pogodnih i za teška električna vozila.  

Električni automobili postaju ogroman problem u zemlji koja je bila među pionirima na europskom tlu kada su EV u pitanju.
U pitanju je Nizozemska, koja već pati od značajnih problema u svojoj visokonaponskoj i niskonaponskoj mreži sa stalnim nestankom struje.  

Europska unija je odlučno rekla “ne” automobilima koji emitiraju CO2 od 2035. godine, ulažući sve u elektromobilnost. Danas, kada se građani EU suočavaju sa realnim problemima u smislu EV, slika o njima se mijenja.

Honda Motor Co. i Nissan Motor Co. udružuju se u razvoju električnih automobila dok se japanski brendovi bore da održe korak sa svojim kineskim konkurentima u brzom prelasku na čistu energiju.  

Proizvođači automobila surađivat će na temeljnoj tehnologiji za električna vozila temeljena na baterijama, uključujući softver, rekli su u priopćenju u petak, dodajući da su potpisali memorandum o razumijevanju za strateško partnerstvo.

Francuska uvodi takozvani “socijalni lizing”, kombinaciju pogodnosti i subvencija pri kupovini električnih automobila. Ideja podrazumijeva pad emisija štetnih plinova, rast proizvodnje i pomoć socijalno manje privilegiranim obiteljima.

Zainteresirani se sada mogu registrovati putem interneta, a od siječnja kupiti električne automobile na rate od 100 eura ili manje mjesečno.

Ponuda je namijenjena domaćinstvima čiji je referentni prihod manji od 15.400 eura godišnje, prenosi Fenix magazin.